DLE steht für Dry Low Emission und beschreibt eine Brennkammertechnologie, die niedrigste NOx-Emissionen trocken, d.h. ohne Eindüsung von Wasser oder Dampf erreicht. Kawasaki garantiert diese Werte im Bereich zwischen 50% und 100% Last. Kawasaki hat abhängig von den Anforderungen unterschiedliche DLE Brennkammervarianten im Programm:
| 25 ppm DLE System | Einhaltung der Grenzwerte nach TA Luft |
| 15 ppm DLE System | Weiterentwicklung der 25ppm Brennkammer |
| 9 ppm Single Digit DLE System | Single Digit als neueste Entwicklung |
Abhängig vom Gasturbinentyp stehen folgende DLE Brennkammervarianten zur Verfügung:
| GPB17D |
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| GPB80D |
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| GPB180D |
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Bleed-Air-System zur DLE Regelung
Während eines Teillastbetriebes der Gasturbine wird grundsätzlich zuviel Umgebungsluft durch den Turbinenkompressor angesaugt und komprimiert. Bedingt durch Verbrennungstechnische Vorgänge innerhalb der Gasturbine können mit diesem Luftüberschuss die geforderten Abgaswerte nicht erreicht werden. Aus diesem Grund wird während einer Teillastfahrt nicht nur der Treibstoff reguliert, sondern auch ein Teil der Kompressorluft geregelt, an den Brennkammern vorbei direkt in den Abgaskanal abgeführt.